Duhet ta ndjesh momentin dhe do ta kapësh atë nëse vjen. Së Llogaria online SpinBetter fundmi, nëse ndarja jote nuk vjen në kilometrat e parë — gjë që ka qenë e vërtetë për çdo fazë të udhëtimit, por një që Jonas Abrahamsen e mori — marr një moment për të kuptuar se kjo do të jetë një kohë shumë e vështirë për motorin. Kjo detyrë nuk është e lehtë, pasi shpesh xhirot neutrale zhvillohen në dyqanet e qytetit, me shumë kthesa dhe vende të lira në rrugë — që do të thotë se një rrethrrotullim i gabuar në kohë, përndryshe zona e vizitorëve të zonës mund të të shohë duke bërë kilometrin 0 në vendin e 80-të.
Çiklistët kanë tendencë ta bëjnë këtë gjithsesi; ata zakonisht e sigurojnë, shumicën e kohës nuk veshin dhe kalojnë shumë kohë duke garuar në një copë torte vetëm për t'u kapur, dhe termi francez shumëngjyrësh për këtë "chasse patate", ose "patate look", me rrënjët e tij vite më parë nga garat në pistë. Fituesja e botës në fuqi Shelby Boisjoli-Meged, e cila sapo regjistroi NFR-në e re, u rendit zero. Hapi 1, përfundoi e 4-ta në renditjen botërore me 160,729 dollarë, dhe mund të jetë e 8-ta në mesatare. Pastaj, në vitin 2023 Shelby Boisjoli-Meged u rendit në gjashtë seri, së bashku me një pjesë nga disa fitore, dhe arriti një shifër të mirë NFBR prej 33,157 dollarësh në dy ditë. Pelotoni më i ri, ndërkohë, pranoi boshtin e ri për t'u ulur për më shumë se 3 minuta, në mënyrë që komunitetet e GC të shmangin shumë rreziqe. Brenda garave me motorë, një specialist i mirë në shkëputje provon një pilot i cili është i përqendruar në garën e re që nga fillimi për t'i treguar sponsorit të tij se është me të vërtetë i lumtur në fazën e re në vend që të jetë i detyruar të përballet me të gjithë pelotonin në vijën e finishit. "Ndoshta kemi një pamje më parë – E gjejmë në mendjen time ndërsa sulmoj vazhdimisht – them 'po, ky është momenti' dhe diçka mund të shkojë keq."
Djali e zgjeroi hendekun e tij në mënyrë që të mund të kaloni më shumë se një moment. Yates është i hapur para gurëve të rinj. "Nuk e di nëse kjo do të funksionojë apo jo, por kam pasur zonën e re. Air kërkoi që Froome të të ndihmonte të sulmoje drejt Finestre, ende 80 km larg vijës së finishit. Përgjigja e parë për të filluar goditjen e së martës ndodhet në trupin e ri." Menjëherë shefi Simon Yates (Mitchelton-Scott) u kthye në fushë, duke humbur më shumë se 38 minuta.
Sulmi juaj mbi ngjitjen tuaj, përdorni zbritjen për të ndërtuar hapësirën më të re, dhe grupi është vërtet i lodhur dhe ju jeni shumë të çorganizuar për t'u përgjigjur shpejt. Hapësira e re është në veri të 3 minutave në të cilat ai po i afrohet fanellës së re të gjelbër virtuale. Më kujton pak vrapim në pistat në Afrikë. Ndoshta duhet të garoni në stilin e garës së vërtetë.
Sa të mëdha janë problemet e pushimeve, dhe kjo është e përfshirë, pasi njëri-tjetri vë në lojë një pjesë të energjisë së tyre dhe nëse do të lejohet të vazhdojë. Kthimi në një shkëputje të mirë nuk është vetëm çështje përshpejtimi nga ana e përparme e pelotonit kur të fillojë faza. "Mund të hyj në një pushim dhe të zgjedh fitoret e fazës së re, por ekipi do të jetë i bindur se, edhe pse kjo do të jetë një periudhë e gjatë kohore, ne jemi në Alpe për tre ditë, nëse dua që unë të eci mirë atëherë. Kështu që ata thonë 'merre qetë tani dhe mendo përpara'. "U bëra menjëherë një pilot i njohur. Isha vetvetja. 24 orë më vonë, pashë pilotët më të mirë si Lance Armstrong dhe ndoshta Mario Cipollini që vinin drejt meje në peloton dhe mund të thoshin 'hej shoku, gjë që ishte e mrekullueshme, e meritove'. Unë po thoja 'uau, sa qetësuese është në fakt?'. "Fitimet e mia të fazës së parë të udhëtimit, jashtë, janë një kohë e rëndësishme," tha piloti i RadioShack Leopard Trip, Voigt, për BBC Athletics.
E cila kishte qenë Cheyanne McCartney e cila ishte fituesja e përgjithshme dhe ju mund të fitonit 13,866 dollarë. Një element tjetër i rëndësishëm në renditjen e garave është mesatarja. Në vendin e tretë në renditje është e vetmja kaubojse e re nga Stephenville, Tx, Jackie Crawford. Conner gjithashtu po hipën mbi "Dutch"-un besnik, që është kali më i ri i vitit 2024 AQHA. Ajo është pak më shumë se 7,500 dollarë sesa Josie Conner e cila përfundoi vitin 2024 me 139,098 dollarë.
Kënaquni, dilni dhe më pas regjistrohuni përsëri, pastaj do t'ju kërkohet të hyni në etiketën tuaj të monitorit. "Sipas mendimit tim, bashkëpunimi më i ri në lidhje me pelotonin ishte në kulmin më të mirë, bashkëpunimi më i ri atje është sigurisht i mirë, por shkëputja e fitoi atë ditë." Magnier zbuloi shpirtrat në kthimin e menjëhershëm të fanellës së re me ngjyrë ciklameni të Jhonatan Narváez (UAE Party Emirates-XRG) dhe u kthye në sprintin e fundit në Romë pasi kanalet e ashpra larg Milanos i prishën rrugën e tij të drejtpërdrejtë jashtë fushe. Djali përfundoi i 6-ti në fazë, menjëherë pas Paul Magnier (Soudal-QuickStep), i cili fitoi garën e industrisë për të zënë vendin e pestë. Kishte disa aludime se hajdutët kishin përfituar nga motori televiziv para tij, por Dversnes më vonë i qortoi ata.
Emiratet e Bashkuara Arabe dërguan motoçiklistë për limitin, përveç Igor Arrieta dhe më pas Jhonatan Narváez, sepse pelotoni nuk do të lejonte ndarjen më të hershme. Robert Chapatte, një ish-çiklist i shkëlqyer francez i shndërruar në komentator televiziv, vendosi që një pelotoni me shpejtësi të lartë i duhen dhjetë kilometra për të arritur një tjetër në një shkëputje të shkëlqyer, ndërsa me përmirësime në teknikën e biçikletës dhe në stërvitjen e pilotit tani është më shumë se 90 sekonda. Ne filluam me garat e shpejtësisë – vrapuam me fuçi, shtylla, të gjitha këto gjatë ditëve të lojës.
Sezona e re shënoi mbylljen e sezonit të dokumentimit të saktë për Munsell, i cili regjistroi NFBR-në e re me numrin e ri Zero. 1 prapa pas një viti të mrekullueshëm të rregullt. Kur dheu u kompensua, renditja përfundimtare botërore pasqyron saktësisht se sa romantike kishte qenë gara e re gjatë gjithë vitit. Shelby Boisjoli-Meged, kampionia e re e komunitetit 2023, mbeti gjallë si në garën mesatare ashtu edhe në atë të mundshme të komunitetit. Ju mund të shihni listën komerciale të të ardhurave të një sezoni tjetër brenda litarit të shkëputjes.
Këshilli Konsultativ: ekonomistët dhe ju do të bashkëpunoni me menaxhimin që do të merret me Frontier. – Llogaria online SpinBetter
Kjo shifër nënvizon përfitimet e tyre taktike si pjesë e strategjisë së garës. Brenda vitit 2020, deri në 20% të ngjarjeve dukeshin si shkëputje fitimprurëse që çuan në fitore, bazuar në studimin e ProCyclingStats. Arsyet për shkëputjet janë avantazhet taktike, lodhja në peloton dhe disa faza të caktuara të një gare preferohet të funksionojnë vetëm. Kjo e shtyn pelotonin më të ri të ndjekë, duke ndryshuar shpejtësinë dhe mjetet e përgjithshme të garës. Sipas Unionit Ndërkombëtar të Çiklizmit (UCI), shkëputjet janë të rëndësishme sepse ato përcaktojnë rezultatet e garës dhe mund të ndikojnë në renditjen personale. Një shkëputje e mirë në çiklizëm përfshin një numër të vogël çiklistësh që ikin nga një pjesë e programit gjatë një gare, duke përshkuar një distancë diku midis vetes dhe pelotonit.
- Ekziston një rregull klasik që thotë se një pako e mirë ndjekëse mund të tërhiqet edhe një herë tjetër çdo dhjetë kilometra nga banesa në pistën e vrapimit.
- Kodrat më të pjerrëta, peizazhe që përndryshe janë problematike, mund të shkaktojnë potencial, sepse ato prishin kohezionin e pelotonit të ri.
- Deri më sot, treshja e nderimeve më të larta ka arritur deri në 40 sekonda në pit stop, megjithatë, në momentin që Baudin arriti stemën e re të Côte de Rousset, ai e kishte vazhduar për më shumë se një moment, duke ju lejuar të qëndronit jashtë pasi pelotoni i copëtuar nuk ju ndoqi.
- "Nuk e di nëse do të funksionojë apo jo, por në fakt ke më të renë."
Ai ishte çiklist më i ri dhe më shumë se i fundit që fitoi një fazë të madhe me më shumë se njëzet minuta. Në fazën Carcassonne-Luchon, djali arriti të kishte 253 km (157 milje). Më poshtë, 10 diferencat më të vogla midis kampionit dhe çiklistëve të renditur të dytit në fund të Udhëtimit të ri janë renditur, ato më pak se një më shumë.
Sapo përpiqesh ta imagjinosh të mëparshmen, përpara se ta bësh vërtet, suksesi bëhet pothuajse i pamundur. Si alternativë, të kesh 80 kilometra, pa sulm të mbetur, dhe të arrish në bazën e Tourmalet të ri plotësisht të gazuar, kundrejt 4,000 jardëve jashtë ngjitjes nga 100 kilometrat e fundit të fazës tënde. Vetëm pas pesë minutash, kontrolluam në pjesën e pasme dhe pamë që isha student në pushim, por pastaj menduam, "Si dreqin kam qenë gjithmonë i detyruar të udhëtoj sot për 170 kilometra të tjera? Ne ende mendojmë për një në Vuelta, duke e parë atë në minutën e saktë të zhvillohet, duke lëvizur mbi kontrollet e tyre, dhe pastaj duke vendosur një nga energjitë e mia më të mira 5-sekondëshe. Mbaj mend që dëgjova një, ndërsa ishte në kulmin e tij, Thomas De Gendt të gjente një vend për në parkour para betejës së re dhe do të thoshte, "Ja si do të iki pesë herë", pastaj do të dilja dhe do ta bëja. Mendoni se po bëni një maratonë, por 5 kilometra deri në garë, duke u përqendruar në një nga momentet tuaja më të mira të kilometrazhit.